Innsbruck Informiert
Jg.2005
/ Nr.11
- S.5
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ÖFFENTLICH Il
Straßenbahn/Regionalbahn Neu
In 20 W o c h e n B a u z e i t w u r d e Teil I des S t r a ß e n b a h n R e g i o n a l b a h n k o n z e p t e s v e r w i r k l i c h t : V o m W e s t b a h n h o f bis h i n e i n
in d i e M a r i a - T h e r e s i e n - S t r a ß e w u r d e n d i e S c h i e n e n v e r l e g t .
„Ein zukunftsweisendes Projekt für
die Stadt Innsbruck und die umliegenden Gemeinden", so Bgm. Hilde Zach
bei der offiziellen Eröffnungsfeier (14.
O k t o b e r ) , gemeinsam mit Landeshauptmann Dr. Herwig van Staa, dem
Vorstandsvorsitzenden der IKB AG
Dr. Elmar Schmid und dem IVB-Stubaitalbahnen-GmbH-Geschäftsführer DI
Martin Baltes.
Die offizielle Eröffnung war ein Dankeschön an alle am Bau Beteiligten und
die Anrainer. Es war aber auch die symbolische Weichenstellung für die weitere Umsetzung des Straßenbahn-Regionalbahnkonzeptes. Tirols Landeshauptmann, Innsbrucks Bürgermeisterin, IKB-Vorstand und derVorstand von
Bombardier-Elin, Dr. Fritz Feitl,
besiegelten mit Unterschrift den Kauf
von 22 Straßenbahngarnituren - modern, leistungsfähig und mit Fahrkomfort (sogar mit Klimaanlage). In den Ankauf der Niederflurwagen (farblich mit
zwei dezenten Rottönen) werden
51,02 Mio. Euro investiert. Der Anteil
der Stadt: 26,74 Mio. Euro,das Land bezahlt 24,26 Mio. Euro.
FürTirols Landeshauptmann hat das
Tiroler/Innsbrucker Konzept für den
ÖPNV eine europäische Dimension:
„In Brüssel wurde ein Papier erarbeitet, das bei den transeuropäischen
Netzen zwingend die Miteinbeziehung
von regionalen Netzen vorsieht. Das
Straßen-und Regionalbahnkonzept ist
damit ein Mosaikstein im europäischen
Verkehrskonzept, vor allem im Zusammenhang mit den transeuropäischen
Netzen, im Speziellen mit der Bahnlinie von Berlin bis Palermo über den
Brenner-Basistunnel." „Integrativer"
Bestandteil des Konzeptes seien auch
die Nordkettenbahnen und die Hungerburgbahn.
den in die Straßenzüge von AndreasHofer-/Bürger-/Anichstraße verlegt,
dazu noch ^Weichen und 8 Kreuzungen. „Insgesamt wurden 340 Tonnen
Stahl bewegt", verweist der IVB-Geschäftsführer auf das tonnenschwere
Bauvolumen. ( A G . )
Die nächsten Schritte in Richtung
Straßenbahn und Regionalbahn sind
schon konkret. „ D i e weitere Planung
ist voll im Gang", versichert IVB-Geschäftsführer DI Martin Baltes. A n
den neuen Garnituren vom Typ „Flexity outlook" wird bereits gearbeitet.
Ab 2007 werden die ersten Exemplare dieser modernsten Regionalbahn
auf die IVB-Schiene gestellt. Für die
Regionalbahn ist 2014 ein Stichtag.
Dann sollen Hall und
So wird die neue Innsbrucker Straßendas O - D o r f über die
bahn ausschauen.
(Fotomontage: IVB)
„Regional-Schienen" verbunden
sein.
Von März bis
Mitte September
wurde mit Hochdruck gearbeitet
- in Spitzenzeiten
waren bis zu 120
Mann bei jeder
Wetterlage und
auch in Nachtstunden
im EinÜberraschung von Bombardier-Vorstand Fritz
satz.
2,5
KilomeFeitl: LH Dr. Herwig van Staa und Bgm. Hilde
Zach erhalten Modelle der neuen Straßenbahn. ter Schienen wur-
INNSBRUCK INFORMIERT- NOVEMBER 2005
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