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gelung am Vorplatz des Tiroler Landestheaters.
Genehmigte Änderungspläne
Gemäß den Anträgen des Bauausschusses wurden folgende Änderungspläne
beschlossen: Änderungsplan 83/ak, Höttinger Au-Ost,
Wählamt Fürstenweg; Änderungsplan 51/ar, Höttinger Au-West, Angergasse — Tiergartenstraße; Änderungsplan 100/1, Höttinger Au-Ost,
Betriebsareal Fa. Schwarzkopf: Änderungsplan 29/u, Zeichnung Nr.
2237, Pradl, Wiesengasse — Helblingstraße;Änderungsplan 5/aa, Arzl
— Mühlau, Regulierung Kugelfangweg; Änderungsplan 80/aw zum
Flächenwidmungsplan im Bereich
Pradl, Kaufmannstraße — Wetterherrenweg — Wiesengasse; Änderungsplan 60/x, Zeichnung Nr. 2241,
Hötting-Ost, Fallbachgasse — Weiherburggasse — Bienergasse und
dessen Aufbauplan 60/x1, Zeichnung Nr. 2242; Änderungsplan 80/
ac, Zeichnung Nr. 2224, Hötting,
Höttiger Ried — Bruckfeld; Änderungsplan 10/an, Wilten, Südbahnstraße — Heiliggeiststr. — Adamgasse — Mentlgasse; Änderungsplan 63/dv, Pradl-Amras, Gpn. 1221/
56/78, KG Pradl, Reut-Nicolussi-Str.,
Zeichnung Nr. 2220 (Variante II);
Änderungsplan 93/h, Wilten, EggerLienz-Straße — Bundesbahn — Innrain — Mandelsbergerstraße (Mandelsberger-Schule); Änderungsplan
63/dw, Pradl-Amras, Ecke Andechsstraße — Reut-Nicolussi-Straße,
Tabak-Kiosk; Änderungsplan 80/ar,
Wilten-Südost, Geviert Südbahnstr.
— Heiliggeiststraße — Adamgasse
— Mentlgasse; Änderungsplan 80/
as, Pradl-Amras, Tankstelle Burgenlandstraße — Dr.-Glatz-Straße; Änderungsplan 80/au, Bereich Arzl —
Schönblick; Änderungsplan 80/av,
Pradl, Wiesengasse — Helblingstr.;
Kostenbeitrag zur Verkehrserschließung
Die am 1. Jänner 1975 in Kraft getretene Tiroler Bauordnung sieht für
den Eigentümer eines Bauplatzes
die Verpflichtung vor, der Gemeinde
einen Beitrag zu den Kosten der
Verkehrserschließung zu leisten.
Vom Gemeinderat wurde nun der
Einheitssatz für diesen Erschließungsbeitrag festgesetzt.
Die neue Landesbauordnung sieht
ebenfalls vor, daß jeder, der eine
bauliche Anlage errichtet, für die zu
erwartenden Kraftfahrzeuge der
ständigen Benützer und Besucher
dieser Anlage geeignete Abstell-

möglichkeiten (Stellplätze oder Garagen) einschließlich der erforderlichen Zu- und Abfahrten in ausreichender Zahl und Größe zu schaffen und zu erhalten hat. In bestimmten Fällen kann die Gemeinde für
eine festzulegende Anzahl solcher
Absteilmöglichkeiten Dispens erteilen, doch ist in solchen Fällen eine
einmalige Ausgleichsabgabe an die
Gemeinde zu leisten, die ausschließlich zur Deckung des Aufwandes der Gemeinde für die Errichtung öffentlicher Garagen oder
Stellplätze zu verwenden ist. Dem
Gemeinderat lag nun der Entwurf
einer Verordnung über die Erhebung dieser Ausgleichszulage durch
die Stadtgemeinde Innsbruck vor.
Sie wurde angenommen.
Zum geplanten Klinikneubau
Der seitens der Tiroler Landesregierung geplante Neubau einer
Kopfklinik in Innsbruck war Anlaß
zur Beantwortung einer Anfrage.
Bürgermeister Dr. Lugger teilte dazu mit, daß sich aus einer von ihm
eingeholten Stellungnahme der Ti-

roler Landesregierung folgendes
ergebe: der Bettenbedarf seitens
der Stadt Innsbruck und des Bezirkes Innsbruck-Land werde im Jahre
1990 bei einer geschätzten Einwohnerzahl von 284.600 etwa 2660 Betten betragen. Unter Berücksichtigung der Erfordernisse des Fremdenverkehrs und des Faktors der
sogenannten Patientenwanderung
wurde insgesamt ein Bedarf von
2969 Betten errechnet. Für den Bereich der Universitätskliniken werde
für das Jahr 1990 ein Bedarf von
ca. 2190 Betten geschätzt. Was die
Kosten eines Verpflegungstages an
einer Universitätsklinik gegenüber
einem Krankenhaus für die medizinische Grundversorgung betreffe,
so habe im Jahre 1973 ein Tagessatz im Landeskrankenhaus Innsbruck 623,42 Schilling, im Bezirkskrankenhaus Kufstein 380,55 Schilling betragen.
An die öffentliche Sitzung des Gemeinderates schloß sich eine nichtöffentliche Beratung über Grundstücksangelegenheiten an.
G.

In A n w e s e n h e i t von B ü r g e r m e i s t e r Dr. L u g g e r , den V i z e b ü r g e r m e i s t e r n Dir. H a i d l
und R e g . - R a t O b e n f e l d n e r , M i t g l i e d e r n des S t a d t s e n a t e s und d e s G e m e i n d e r a t e s
erfolgte Mitte März im Zentralhof die offizielle I n b e t r i e b n a h m e e i n e s n e u a r t i g e n
M ü l l e i n s a m m e i f a h r z e u g e s , d a s s o w o h l die M ü l l a b f u h r über Behälter mit e i n e m
F a s s u n g s r a u m von 800, 3000 und 5000 Litern als auch d e n A b t r a n s p o r t von S a c k und Sperrmüll ermöglicht. D e r A n s c h a f f u n g s p r e i s d e s F a h r z e u g e s beträgt rund
1,5 M i l l i o n e n S c h i l l i n g , d e r F a s s u n g s r a u m 14 m , so daß mit e i n e r Fahrt unter A n n a h m e e i n e s V e r d i c h t u n g s f a k t o r s von 1 : 4 die A b f u h r von 60 m l o s e m Müll m ö g lich ist. W i e hoch d a s Maß der R a t i o n a l i s i e r u n g ist, die sich mit d e m n e u e n F a h r z e u g erzielen läßt, wird d a r a u s ersichtlich, daß für die erste S p e r r m ü l l a k t i o n im
Stadtgebiet 806 L K W - F a h r t e n und der zusätzliche E i n s a t z e i n e s L a d e g e r ä t e s e r forderlich w a r e n . Mit d e m S p e z i a l f a h r z e u g s i n d für die g l e i c h e L e i s t u n g nur rund
150 Fahrten n o t w e n d i g . Innsbruck ist damit die erste L a n d e s h a u p t s t a d t von Österreich, die über ein M ü l l e i n s a m m e i f a h r z e u g d i e s e s T y p s verfügt.
(Foto: Birbaumer)
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