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INNSBR

Gute Erreichbarkeit ist wichtig für
eine attraktive Innenstadt
Daher hat die Stadt Innsbruck rechtzeitig versucht,
durch ein Verkehrsberuhigungskonzept den Individualverkehr im Rahmen des Möglichen einzuschränken und dem
öffentlichen Verkehr Vorrang
einzuräumen. Auch hier gilt,
daß erst die Erfahrung klug
macht, und daß es viel Augenmaß braucht, um auf den goldenen Mittelweg zu kommen:
der heißt Förderung des öffentlichen Verkehrs, aber
gleichzeitig auch Maßnahmen
für eine gute Erreichbarkeit der
Stadt mit dem Privat-PKW.
Das Auto kann man nicht komplett verbannen, wenn die Attraktivierung der Innenstadt ein
Anliegen ist.
Promenaden und Radwege
werden sukzessive ausgebaut,
Radfahren und Zufußgehen
wird schöner und vor allem sicherer. Die Verkehrsbetriebe
arbeiten laufend daran, um

Wer es ausprobiert hat, muß zugeben: Mit Bus oder
Straßenbahn, mit dem Rad oder „per pedes" ist man in der
Stadt am bequemsten unterwegs. Alte Städte sind auch
nicht dafür gebaut, immer noch mehr Autos aufzunehmen.
Aber die Autoneuzulassungen steigen permanent.
Verbesserungen zu erreichen
und das Umsteigen schmackhaft zu machen. Immer mehr
sollten dazu bewegt werden,
das Auto für Stadtfahrten zu
Hause zu lassen; aber, wenn
man das Auto wirklich braucht,
sollte man in die Stadt fahren
können und dort auch eine
Möglichkeit vorfinden, das Auto möglichst zentral abzustellen.
Durch die Parkraumbewirtschaftung und die begrenzte
Stehzeit ist es nun möglich, für
rasche Erledigungen (fast) immer einen Parkplatz zu bekommen. Unterschieden werden gebührenpflichtige Kurzparkzonen mit 90 Minuten
Parkdauer (im nebenstehen-

den Plan rot gefärbelt), und solche mit 180 Minuten Parkdauer (grün). Daneben gibt es
auch eine gebührenfreie Kurzparkzone, begrenzt auf 180 Minuten (blau). In den 90-Minuten-Zonen kosten die erste und
die zweite halbe Stunde je 5 S.
Die dritte halbe Stunde kostet
10 S. Wer also die vollen 90
Minuten parken möchte, muß
20 S in den Automaten werfen.
In den 180-Minuten-Zonen kosten alle halben Stunden je 5
S. Achtung: Vor der Hofburg
(durchgehend) und am Platz

WENN S UM
MEHR ALS GELD GEHT

Nutzenuntersuchung
für Parkleitsystem
Mit herkömmlichen Wegweisern sind die öffentlichen
Parkgaragen in Innsbruck
bereits lückenlos ausgeschildert. Möchte man diese
Wegweisung verbessern,
um auch ortsunkundigen
parkplatzsuchenden Autofahrern eine Hilfestellung zu
bieten, sollten laufend aktualisierte Informationen über
die je Parkgarage freien
Stellplätze gegeben werden.
Nachdem ein solches dynamisches Parkinformationsund -leitsystem beträchtliche
Investitionen sowohl straßenseitig als auch bei den Parkgaragen erfordert, ist dessen

verkehrlicher und wirtschaftlicher Nutzen vorerst kritisch
zu hinterfragen.
Das Amt für Tiefbau-Planung und Neubau hat daher
gemeinsam mit den einzelnen Garagenbetreibern eine
verkehrstechnische Nutzenuntersuchung bei Univ.-Prof.
Dr. Heinz Tiefenthaler beauftragt, welche u. a. mögliche Reduzierungen des
Parksuchverkehrs sowie den
wirtschaftlichen
Nutzen
quantifizieren soll. Die Untersuchung soll nun die Grundlagen zur Entscheidungsfindung für die künftige Parkleitwegweisung liefern.

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voi dorn Landestheater (bis 19
Uhr) ist es seit einiger Zeit ausschließlich Anwohnern gestattet, ihr Auto abzustellen (im
Plan pink gefärbelt).
Wer länger in der Stadt zu
tun hat, ist besser daran, wenn
er in eine der Tiefgaragen fähi t.
DI Dr. Walter Zimmeter vom
Tiefbauamt hat sich für „Innsbruck informiert" bei den Tiefgaragenbetreibern umgehört,
wie viel das Parken kostet und
welche Konditionen angeboten
werden. Die Stadt (an vorderster Front Wirtschafts-Stadträtin Hilde Zach) ist bemüht,
endlich attraktivere Angebote
durchzusetzen. Bis jetzt gibt es
aber nur in der SparkassenGarage und in der CongressGarage
einen
halbwegs
Fortsetzung auf Seite 8

s Partnerschaft
Gut zu wissen, daß man einen Partner hat.
Der immer da ist, wenn man
ihn braucht. Ihren ganz persönlichen Betreuer
in der Tiroler Sparkasse.
Wenn"s um mehr als Geld geht.

Tiro

FÜSJI

S Sparkasse